Nijs

Wylst de Sineeske heftruckyndustry better groeit as ferwachte, hawwe alle soarten produkten yn binnen- en bûtenlânske merken poerbêste prestaasjes berikt. Under harren wie de elektryske heftruck in stadige taname. Tagelyk, yn it ljocht fan 'e hieltyd slimmer enerzjysituaasje en miljeudruk, lykas de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's, bringe lithiumtechnology en oare eksterne omstannichheden kânsen, en litiumheftrucks biede in goede merkkâns. Dus wat is it ferskil tusken lithium- en lead-soerbatterijen yn elektryske heftrucks? Hokker binne goed? De skaaimerken binne as folget:

1. Yn ferliking mei leadsoer, nikkel-kadmium en oare grutte batterijen befetsje lithium-ion-batterijen gjin kadmium, lead, kwik en oare eleminten dy't it miljeu kinne fersmoargje. It sil gjin "wetterstofûntwikkeling"-fenomeen produsearje, fergelykber mei leadsoerbatterijen, en sil gjin korrodearje oan 'e triedterminal en batterijdoaze by it opladen, wat miljeubeskerming en betrouberens garandearret. De libbensdoer fan in lithium-izerfosfaatbatterij is 5~10 jier, gjin ûnthâldeffekt, gjin faak ferfanging;

2. Deselde oplaad- en ûntlaadpoarte, deselde Anderson-stekker lost it grutte feiligensprobleem op dat de heftruck kin starte by it opladen feroarsake troch de ferskillende oplaadpoartemodus;

3. Lithium-ion-batterijpakket hat in yntelliginte lithium-batterijbehear- en beskermingssirkwy -BMS, dy't it haadsirkwy automatysk effektyf kin útskeakelje by lege batterijkrêft, koartsluting, oerlading, hege temperatuer en oare flaters, en kin in lûd (buzzer) ljocht (display) alarm wêze, tradisjonele lead-soerbatterijen hawwe de boppesteande funksjes net;

4. Trijefâldige feiligensbeskerming. Wy brûke tusken de batterij, ynterne totale útfier fan 'e batterij, totale busútfier trije plakken om yntelliginte tafersjoch- en beskermingsapparaten te ynstallearjen, kinne real-time monitoring en spesjale omstannichheden fan 'e batterij ôfsnije om beskerming út te skeakeljen.

5. Lithium-ionbatterijen kinne brûkt wurde as ien fan 'e protte materialen en apparatuer, yntegrearre yn it brede Ynternet fan Dingen-systeem, op 'e tiid ynformearje oft de batterij ûnderhâld of ferfanging nedich hat, en automatysk de tiid fan it ynfieren fan 'e fabryk, oplaad- en ûntladingstiden, ensfh. gearfetsje;

6. Foar spesjale yndustryen, lykas fleanfjilden, grutte opslach- en logistike sintra, ensfh., kinne lithium-ionbatterijen opladen wurde yn "snelle oplaadmodus", dat is, binnen 1-2 oeren nei de lunchpauze sil de batterij fol wêze om de folsleine lading fan Yufeng-heftrucks te behâlden, ûnûnderbrutsen wurk;

7. Underhâldsfrij, automatysk opladen. Sûnt de ynpakking fan lithium-ionbatterijen is it net nedich om spesjale wetterinfúzje, regelmjittige ûntlading en oar wurk út te fieren, syn unike konstante tiid aktive lykmakkertechnology ferminderet de wurkdruk fan fjildpersoniel sterk en besparret enoarme arbeidskosten;

8. Lithium-ion-batterijen binne mar in kwart fan it gewicht en in tredde fan 'e grutte fan lykweardige lead-soer-batterijen. As gefolch dêrfan sil de kilometerstân fan it auto op deselde lading mei mear as 20 prosint tanimme;

9. Lithium-ion-batterijen hawwe in laadeffisjinsje fan mear as 97% (lead-soer-batterijen hawwe in effisjinsje fan mar 80%) en gjin ûnthâld. Nim in 500AH-batterijpakket as foarbyld, besparje mear as 1000 yuan oan laadkosten yn ferliking mei in lead-soer-batterij elk jier;

Eins binne lead-soerbatterijen oant no ta, fanwegen lege oanskafkosten, noch altyd de earste kar fan 'e ynterne logistike sektor. De trochgeande ferbettering fan lithium-ionbatterijen en de dêrmei ferbûne fermindering fan produksjekosten soargje lykwols derfoar dat professionals yn 'e sektor opnij neitinke. Steeds mear klanten fertrouwe op heftrucks dy't mei dizze avansearre technology foarsjoen binne om har ynterne logistike taken ôf te hanneljen.